大坝安全智能监测系统资讯 | 大坝安全智能监测系统新闻 | 大坝安全智能监测系统图片 | 大坝安全智能监测系统百科 | 大坝安全智能监测系统博客 | 返回首页
上月，三峡升船机成功完成实船过三峡大坝试验，为这座世界上最大的“升船电梯”今年投入试运行奠定了基础。近日记者采访获悉，三峡升船机工程这项世界级难题，由多家湖北企业联袂“精彩”攻克。其中由武船集团制造的三峡升船机承船厢可载3000吨级船舶，最大爬升吨位高达1.55万吨，最大爬升高度113米。而三峡升船机主体工程土建与部分设备安装工程，由葛洲坝集团三峡建设工程有限公司历时6年半建成。
70分钟轻松越过113米高程
千吨旅游船乘“大脚盆”电梯
2015年11月初，三峡集团公司展开三峡升船机全行程调试。调试高程为下游62米至上游175米，为三峡升船机最大爬升高度。
与三峡船闸过船不同，船舶在三峡升船机承船厢里，像坐电梯一样，被悬在空中，由机械驱动承船厢升降，以克服大坝上、下游的集中水位落差。三峡升船机整体设施由上游引航道、上闸首、承船厢、下闸首和下游引航道组成。
2015年12月21日下午1时40分，实船试验开始。1000吨级旅游船“长江电力”号驶入三峡升船机上游引航道。此时，承船厢与上闸首工作门对接，上闸首段依次开启活动桥、上闸首卧倒门，承船厢依次开启防撞装置、船厢工作门，旅游船缓缓驶入承船厢。随后船厢内相关设施依次关闭，开启船厢间隙泄水系统。
此时客轮在承船厢中，仿佛进入了一个装水的“大脚盆”。承船厢开始以0.2米/秒的速度下行，当行驶至下游对接位时，承船厢与下闸首工作门对接，间隙充水。然后，旅游船驶出承船厢。整个实船试验过程历时1小时10分钟。
据三峡集团人士介绍，三峡升船机实船试验获得阶段性成功，达到了规定的技术要求和状态，后续将进行联合调试、实船调试、试通航，有望年内投入试运行。